O sarsıntı anı, ardından gelen o derin sessizlik ve havada asılı kalan toz bulutu… Trafik kazası, sadece bir metal yığınına verilen zarar değil, insanın güven duygusuna vurulan büyük bir darbedir. İlk şoku atlatıp “Cana geleceğine mala gelsin” dedikten hemen sonra zihninizi meşgul etmeye başlayan o kaçınılmaz soru belirir: “Aracım şimdi ne olacak? Tamir mi edilecek yoksa pert mi sayılacak?”
Güler Sigorta olarak İstanbul’un o karmaşık trafiğinde her gün onlarca hasar dosyasıyla ilgileniyoruz. Ancak “pert araç” yani teknik tabiriyle “ağır hasarlı araç” süreci, danışanlarımızın en çok kafa karışıklığı yaşadığı, hak kaybına uğramaktan en çok korktuğu alanların başında geliyor. Çünkü burada sadece bir tamir süreci değil, ciddi bir finansal pazarlık ve mülkiyet değişimi söz konusu.
Peki, sigorta şirketi bu süreçte ne kadar ödeme yapar? Aracınızın değerini neye göre belirler? 2026 yılının ekonomik dinamikleri ve güncel sigorta mevzuatları ışığında, bu labirenti birlikte çözelim. Çayınızı alın, derin bir nefes alın; çünkü bu süreçte en çok ihtiyacınız olan şey sakin kalmak ve haklarınızı bilmek.
Pert Araç Tam olarak Nedir?
Halk arasında “pert” diye tabir ettiğimiz durumun sigorta literatüründeki karşılığı “Tam Hasar” (Total Loss) olarak geçer. Bir aracın pert sayılabilmesi için sadece “çok kötü görünmesi” yetmez; burada devreye soğuk bir matematik girer.
Genel kural şudur: Eğer aracın onarım masrafları, aracın kaza tarihindeki piyasa değerinin (rayiç bedelinin) yaklaşık %70’ine ulaşıyor veya bu oranı aşıyorsa, o araç artık tamir edilmez. Sigorta şirketi için bu aracı tamir etmek, hurdasını satıp size değerini ödemekten daha maliyetlidir. Ayrıca, aracın güvenli bir şekilde eski haline dönmesinin teknik olarak mümkün olmadığı “tam hasar” durumları da vardır.
Peki, neden bu kadar çok “ağır hasarlı” araç görüyoruz? 2026 yılındaki yedek parça maliyetlerini ve işçilik ücretlerini düşününce, orta şiddetli bir kazada bile hava yastıklarının açılması, aracın ekonomik olarak pert sayılmasına yetebiliyor. Aslında sigorta şirketleri burada bir risk yönetimi yapıyor; güvenliği şüpheli bir aracı yola döndürmek yerine dosyayı kapatmayı tercih ediyorlar.
Rayiç Bedel: Sigortanın “Kalbi” Buradadır
İşte en çok tartışılan konu: “Sigorta şirketim bana ne kadar ödeyecek?” Birçok kişi, poliçeyi imzalarken yazdığı o rakamı (sigorta bedeli) alacağını sanır. Ancak bu koca bir yanılgıdır. Sigorta bir “zenginleşme aracı” değil, “yerine koyma aracı”dır.
Sigorta şirketi, kaza yaptığı gün aracınızın piyasadaki gerçek değerine bakar. Biz buna Rayiç Bedel diyoruz. Arabanızın kilometresi, boya durumu, geçmiş hasar kaydı ve o anki piyasa popülerliği bu rakamı belirler.
Geçen ay ofisimize gelen bir danışanımız, “Aracımı geçen yıl 1 milyon TL’ye kaskolattım ama şu an benzerleri 1.5 milyon TL. Sigorta bana eski fiyatı mı verir?” diye sormuştu. Cevabımız net: Hayır! Sigorta şirketi, size kaza günündeki güncel piyasa değerini, yani o 1.5 milyon TL bandındaki rakamı ödemekle yükümlüdür. Ancak bu rakamı belirlerken hangi kriterleri kullanıyorlar? İşte pazarlığın başladığı yer tam burası.
Sigorta Şirketi Ödemeyi Nasıl Hesaplar?
Sigorta şirketi araca “pert” kararı verdikten sonra iki farklı yol izleyebilir. Bu yolların hangisinin seçileceği, genellikle sizinle yapılan mutabakata bağlıdır.
1. Seçenek: Aracın Şirkete Devredilmesi (Tam Ödeme)
Bu en yaygın senaryodur. Sigorta şirketi aracın rayiç bedelini (örneğin 1.200.000 TL) belirler. Siz aracı ve tüm evraklarını şirkete devredersiniz. Şirket size bu 1.200.000 TL’yi kuruşu kuruşuna öder. Daha sonra şirket, o hasarlı aracı (sovtajını) ihaleye çıkararak kendi belirlediği bir alıcıya satar. Sizin için en zahmetsiz yol budur; paranızı alır, yeni arabanıza bakarsınız.
2. Seçenek: Hurda Aracın Sizde Kalması (Kısmi Ödeme)
Bazen sürücüler, “Aracım pert ama ben bu haliyle de yaptırır binerim” veya “Hurdası çok değerli, ben satarım” diyebilirler. Bu durumda sigorta şirketi şöyle bir hesap yapar:
Rayiç Bedel: 1.200.000 TL
Aracın Hasarlı Hali (Sovtaj Değeri): 400.000 TL
Size Yapılacak Ödeme: 800.000 TL Bu senaryoda araç sizde kalır, şirket aradaki farkı size öder. Ancak Güler Sigorta olarak tecrübemizle şunu söylemeliyiz; eğer profesyonel bir hurdacı değilseniz, bu yol genellikle daha sancılıdır. Aracın trafikten çekilmesi, tescil işlemleri ve satışıyla uğraşmak sandığınızdan daha yorucu olabilir.
Rayiç Bedel Belirlenirken Hangi Kaynaklara Bakılır?
Sigorta şirketi bir sabah uyanıp “Bu araba 1 milyon eder” demez. Google algoritma mühendislerinin de bildiği gibi, verinin doğruluğu kaynağına bağlıdır. Sigorta şirketleri de belirli veri setlerini kullanır:
Türkiye Sigorta Birliği (TSB) Kasko Değer Listesi: Bu sadece bir referanstır, nihai rakam değildir.
İkinci El Satış Siteleri: (Sahibinden, Arabam vb.) Eksperler buradaki ilanları inceler. Ancak dikkat! İlandaki “yazılan fiyat” ile “satılan fiyat” aynı değildir. Şirketler genellikle bu ilanların ortalamasından belirli bir pazarlık payı düşer.
Yetkili Satıcı Görüşleri: Özellikle nadir bulunan veya çok yeni araçlar için bayilerden fiyat istenir.
Peki, siz bu rakama itiraz edebilir misiniz? Elbette! Eğer size sunulan teklif, aracınızın benzerlerini almanıza yetmiyorsa; aracınızın ekstralarını (çelik jant, özel ses sistemi, seramik kaplama vb.) ve bakım geçmişini ispat ederek teklifin artırılmasını talep edebilirsiniz. Biz Güler Sigorta olarak, müşterilerimiz için bu “itiraz” sürecini bizzat yönetiyor, piyasa verileriyle teklifi yukarı çekmeye çalışıyoruz.
Adım Adım Pert Süreci: Sizi Neler Bekliyor?
Bir kazadan sonra paranın hesabınıza yatmasına kadar geçen o gri alan genellikle 15 ila 45 gün sürer. İşte o adımlar:
Hasar İhbarı: Kazadan sonraki 5 iş günü içinde sigorta şirketinize durumu bildirmelisiniz.
Eksper Atanması: Bağımsız bir eksper (veya şirket eksperi) aracın yanına gider. Hasarı inceler, parçaların maliyetini hesaplar.
Pert Kararı ve Teklif: Eksper “tamir edilemez” derse dosya “pert”e döner. Sigorta şirketinin hasar departmanı size bir rakam teklif eder.
Mutabakat: Teklifi kabul ederseniz bir “Mutabakatname” imzalarsınız. İşte bu belge, “Tamam, bu para karşılığında anlaştık” demektir.
Vekalet ve Evrak Teslimi: Aracın trafikten çekilmesi veya hurdaya ayrılması için notere gidilir.
Ödeme: Tüm evraklar tamamlandıktan sonra, yasal olarak genellikle 10 iş günü içinde ödeme hesabınıza geçer.
Pert Sürecinde Yapılan En Büyük Hatalar
Yıllardır İstanbul’un en yoğun hasar süreçlerini yöneten bir acente olarak, sürücülerin stres altındayken yaptığı şu hatalara çok üzülüyoruz:
Aceleyle Mutabakat İmzalamak: İlk sunulan teklif genelde “pazarlığa açık” bir tekliftir. Eğer rakam piyasanın çok altındaysa, hemen imzalamayın. Önce bir araştırma yapın.
Eksik Beyan Vermek: Kazanın oluş şekli veya aracın aksesuarları hakkında yanlış bilgi vermek, dosyanın tamamen reddedilmesine yol açabilir. Dürüstlük, sigortacılığın altın kuralıdır.
Acenteyi Devre Dışı Bırakmak: Birçok kişi her şeyi sigorta şirketiyle çözmeye çalışır. Oysa sizin gerçek savunucunuz acentenizdir. Sigorta şirketi “ödemek istemeyen”, acente ise “ödetmek isteyen” taraftır. Biz Güler Sigorta olarak, o masada sizin yanınızda oturuyoruz.
Sıkça Sorulan Sorular
1. Aracım kaskosuz, trafik sigortasından pert ödemesi alabilir miyim? Eğer kazada %100 haklıysanız, karşı tarafın Trafik Sigortası sizin aracınızın bedelini (karşı tarafın poliçe limitleri dahilinde) öder. Ancak 2026 yılındaki trafik sigortası limitlerinin üst segment araçlar için yetersiz kalabildiğini unutmayın. Kendi kaskonuzun olması her zaman “tam koruma” demektir.
2. Krediyle aldığım araç pert olursa ödeme kime yapılır? Aracın üzerinde rehin (daim-i mürtehin) varsa, sigorta şirketi önce banka ile iletişime geçer. Kalan kredi borcunuz bankaya ödenir, varsa artan tutar size yatırılır.
3. Pert ödemesi alırken vergi borçlarım kesilir mi? Evet. Aracın devir işlemleri yapılabilmesi için “borcu yoktur” kağıdı gerekir. MTV borçları veya trafik cezaları o an ödenmek zorundadır. Sigorta şirketleri genellikle bu borçları sizin adınıza ödeyip toplam tutardan düşmeyi teklif eder.
4. İkame araç (yedek araç) süreci ne kadar devam eder? Kasko poliçenizde genellikle pert durumunda ikame araç süresi kısıtlıdır (7 veya 14 gün gibi). “Aracım pert oldu, para yatana kadar arabasız kalmam” diye düşünmeyin; poliçenizin o küçük yazılarını mutlaka kontrol edin.
5. Rayiç bedel itirazım kabul edilmezse ne yapabilirim? Tahkim Komisyonu’na başvurma hakkınız saklıdır. Bu süreç biraz daha uzundur ancak uzman görüşüyle hakkınızı aramanın en resmi yoludur.
Sonuç: Huzurlu Yarınlar İçin Doğru Güvence
Bir aracın pert olması sadece maddi bir kayıp değil, aynı zamanda günlük hayatın aksamasıdır. Sigorta sektörü bazen soğuk ve bürokratik görünebilir; ancak doğru bir rehberle bu süreci “zararsız” atlatmak mümkündür.
Güler Sigorta olarak biz, İstanbul’un kalbinde, sadece poliçe kesen bir ofis değil; kaza anında yanınızda olan, rayiç bedel pazarlığında hakkınızı savunan ve o karmaşık evrak işlerini sizin yerinize takip eden bir yol arkadaşıyız. 2026 yılının getirdiği tüm teknolojik ve ekonomik yeniliklere hakimiz ama asla o “eski usul” dürüst ve samimi esnaflık dokunuşunu bırakmıyoruz.
Eğer aracınızla ilgili bir hasar sürecindeyseniz veya “Acaba kaskom beni gerçekten korur mu?” diye düşünüyorsanız, bize bir kahve içmeye uğrayın. Gelin, geleceğinizi birlikte sigortalayalım. Çünkü biliyoruz ki; iyi bir sigorta, sadece başınıza bir iş geldiğinde değil, her gece yastığa başınızı koyduğunuzda işe yarar.